Chegou a hora de partirmos para mais uma review de corrida aqui no Portal Viciados, e desta vez vamos incorporar o Valentino Rossi em RIDE 6, o novo título desta franquia da Milestone, a mesma que fez Hot Wheels Unleashed… mas será que o novo game está realmente bom ou é mais do mesmo?
Índice da review de RIDE 6
Onde e como RIDE 6 foi executado
Seguindo o título, RIDE 6 foi rodado a partir de um PlayStation 5 Slim, conectado a um monitor LG Ultragear de 24 polegadas com resolução 2560×1440 com taxa de atualização de 144Hz e suporte ao HDR10. Na parte do áudio testei com um headset HyperX Cloud II com fio ligado ao DualSense e com as caixas de som que possuo no quarto, com alto falantes de 6 polegadas emborrachados. A experiência sonora foi mais imersiva no fone de ouvido.
Desempenho e modos gráficos
RIDE 6 aposta em um desempenho extremamente fluido no PlayStation 5 base, mesmo contando com uma versão dedicada ao PS5 Pro. No modelo padrão, o alvo é são os 60 quadros por segundo, podendo chegar aos 120 fps caso sua TV ou monitor tenha suporte ao VRR – Variable Refresh Rate.
Qual o seu protagonista favorito do GTA 6?
No meu caso, utilizando este monitor LG com FreeSync, mas sem suporte oficial a VRR no PS5, o jogo cravou nos 60 quadros por segundo. Ainda assim, a estabilidade foi impressionante com a taxa se mantendo sólida, entregando uma experiência bastante consistente.
Os drops foram raríssimos, somente em alguns momentos específicos, principalmente quando havia muitos competidores na tela ao mesmo tempo, somados a efeitos climáticos o jogo chegou a cair brevemente para algo próximo dos 50 quadros por segundo. No entanto, essas quedas foram rápidas e logo a performance voltava ao normal, sem comprometer a jogabilidade.
Quanto aos modos gráficos… aqui não há escolha. O jogo não oferece opções como “Modo Performance” ou “Modo Qualidade”. Existe apenas uma predefinição que equilibra resolução e taxa de quadros. Pode parecer uma limitação para quem gosta de ajustar tudo manualmente, mas na prática, a otimização mostra que a decisão foi bem pensada.
Utilizando a Unreal Engine 5, RIDE 6 consegue entregar uma imagem muito limpa e detalhada em 4K nativo no PS5 base. A nitidez das motos, os reflexos na carenagem, a iluminação dinâmica e o nível de detalhe nas pistas mostram um bom domínio do motor gráfico.
Gráficos e ambientação com Ray Tracing
Utilizando a Unreal Engine 5 como motor gráfico, RIDE 6 aposta em gráficos realistas para criar uma boa imersão ao jogador, fazendo com que o mesmo se sinta um verdadeiro piloto, como o Valentino Rossi mesmo… pena que eu sou uma pedra jogando eheheh.
Os gráficos são um show a parte, tudo extremamente detalhado… seja em momentos que você está no grid de largada ou durante a corrida e vai acompanhando as transições dos cenários nas variadas pistas presentes no game.
As texturas são em alta resolução, o que faz com que até mesmo os adesivos das motos, e detalhes nas roupas do piloto fiquem nítidos. No entanto, durante a corrida você percebe que as placas de patrocínio suspensas possuem uma demora no carregamento das suas texturas.
De longe, você apenas enxerga um borrão que só ganha nitidez quando você literalmente passa embaixo dela. Isso não atrapalha em nada, mas é visível porque fica na faixa de visão dos seus olhos, no centro da tela.
A ambientação de RIDE 6 por sua vez traz ainda mais elementos interessantes: o Ray Tracing foi utilizado até na versão do PS5 Base – mesmo que não sendo na total intensidade da versão do PS5 Pro.
Você nota a suave iluminação natural do sol, sombras definidas e iluminação artificial em pistas a noite, porém, os reflexos são mais suaves para manter um desempenho constante… mas cá entre nós, fica bonito com Ray Tracing? Claro! Mas é um jogo de corrida onde tudo acontece muito rápido, então mesmo sem sua total implementação, ainda está lindo.
Tudo cria profundidade com os climas dinâmicos, onde pode estar sol, começa a nublar, e enfim chove, ou definir chuva e sua intensidade direto do menu… e correr com o cenário assim cria uma camada a mais de dificuldade, pois temos que levar ainda mais em consideração o tipo de pneu que temos instalados na motoca.
É muito insano as gotas de água na viseira do piloto e no painel da moto, e dependendo da câmera que escolher, irá sim te atrapalhar.
No entanto, RIDE 6 apesar de bonito, não apresenta uma grande evolução em relação ao seu antecessor, RIDE 5.
Modos de jogo e o DualSense
RIDE 6 aposta em mais de um modo de jogo, mesmo que o principal seja você planejar o circuito, escolher sua melhor moto e incrementos como o melhor pneu para aquela situação, um freio mais reforçado, e depois escolher um clima e horário.
Além de somente correr, você pode aprender com as aulas, que te ensina por exemplo o tempo certo para compensar a aceleração com a frenagem para fazer uma curva fechada perfeita e chegar na linha de chegada. É bem similar ao Gran Turismo e suas aulas de direção, você sai deste modo dominando diversos elementos técnicos do game.
Mas se você quer tirar um racha com seus amigos, ou ver quem é pior… tem o modo de corrida online, onde você pode convidar seus amigos, mas lembrando, requer a assinatura da PS Plus, em qualquer um dos níveis, para que isso possa ser possível. Além disso, há o modo carreira, com uma progressão de níveis e fama que desbloqueiam novas áreas no mapa e novas melhorias para sua moto.
E quanto ao DualSense nos modos de jogo?
Bem, aqui é interessante a interação. Além dos gatilhos que possuem toda a adaptação e vibração – que é notável com maior intensidade quando estamos em um giro muito alto no motor (o literal RANDANDANDAN), é notório a mudança na faixa de LED do controle, onde é correspondente ao giro do motor: quanto menor o giro… VERDE; um giro intermediário… AMARELO / LARANJA; giro alto… VERMELHO e quando muda de marcha vai para ROSA.
Modo foto
Um tópico rápido, mas de extrema importância: o modo foto é bom, mas poderia ser melhor em termos de estabilidade.
É justamente aqui que vemos o jogo sob outra perspectiva. Para capturar imagens ainda mais impressionantes, o modo foto trava os quadros em 30 FPS, mas de forma totalmente instável e flutuante (você olha pro chão e fica em 60 quadros por segundo e depois cai novamente), e aumenta consideravelmente a qualidade gráfica. Texturas, iluminação e nível de detalhe recebem um upgrade, deixando tudo ainda mais bonito
As opções de personalização são amplas. Você tem controle de abertura, foco e profundidade de campo, além de poder ajustar molduras e proporções de tela. Dá para usar o tradicional 16:9 ou partir para algo mais cinematográfico, como o 2.35:1, que adiciona as clássicas barras pretas no estilo cinema.
Também há filtros de cor, opções em escala de cinza e até a possibilidade de adicionar partículas à cena, o que ajuda a criar composições ainda mais dramáticas e dinâmicas.
Veja abaixo uma foto que tirei:
Customização das motos
Um ponto extremamente forte, e que traz uma sensação de nostalgia é o sistema de customização das motos. Ele lembra bastante o que vemos na franquia Forza Horizon, principalmente pela liberdade que o jogador tem para mexer em praticamente tudo.
Em RIDE 6, é possível trocar freios, embreagem, pneus, escapamentos, realizar melhorias no motor e até remover retrovisores e as setas. Não é apenas estética; há também um cuidado com a parte mecânica, permitindo que você ajuste a moto de acordo com seu estilo de pilotagem, se é mais de rua ou mais corrida, o que impacta na performance geral da moto.
E claro, a parte visual e estética não fica de fora. Você pode alterar completamente a pintura, aplicar adesivos, criar seus próprios designs ou até baixar criações feitas por outros jogadores online. Inclusive, ao utilizar uma personalização da comunidade, você ainda desbloqueia um troféu, um incentivo a mais para explorar essa parte do jogo, principalmente para quem deseja platinar RIDE 6. A parte dos adesivos poderia ser um pouco mais elaborada, mas funciona de maneira OK.
No fim, é aquele tipo de sistema que faz você passar mais tempo na garagem do que imaginava, ajustando cada detalhe até a moto ficar exatamente do seu jeito, seja minimalista e com cores sólidas, ou totalmente colorida e parecendo um “carro alegórico”.
Trilha sonora, áudio e localização
A trilha sonora de RIDE 6 é um tanto quanto questionável. Nas aberturas, menus e no modo de treinamento, temos músicas mais animadas, que ajudam a criar aquele clima inicial empolgante, especialmente combinadas com a locução do instrutor. Nesses momentos, o jogo consegue transmitir energia e envolvimento.
Porém, durante as corridas em si, não há trilha musical. A experiência fica completamente focada nos sons das motos e no ambiente da pista. Para alguns jogadores, isso pode aumentar a imersão e o realismo, mas para outros, pode soar um pouco vazio.
Por outro lado, a parte técnica do áudio é muito bem trabalhada. Os sons são bem mixados, com bom equilíbrio entre graves, médios e agudos. O ronco das motos tem presença, os efeitos sonoros não se sobrepõem de forma exagerada e tudo soa consistente.
Quanto à localização, o jogo conta apenas com legendas em Português Brasileiro. As narrações permanecem em inglês por padrão, mas podem ser alteradas no menu para outros idiomas, como francês, italiano e alemão.
Visão geral e nota de RIDE 6
De uma maneira geral, RIDE 6 traz gráficos bonitos sim para o PS5, especialmente se você experimenta no PS5 Pro, mas não consegue representar um upgrade muito considerável em relação ao seu jogo anterior, RIDE 5, ainda mais quando vemos algumas texturas carregando na frente.
O desempenho é estável e fluído, caindo raramente para menos que 60 quadros por segundo, o que é extremamente bom, ainda mais por cada corrida apresentar um clima dinâmico, mas a falta de música nas corridas pode ser um ponto negativo para muitos jogadores, inclusive senti a falta de pelo menos alguma trilha de fundo na corrida.
Após os testes em todos os modos citados anteriormente, a nota para RIDE 6 fica sendo um sólido e honesto 8.5: Gráficos bonitos, mas não são um grande upgrade em relação ao RIDE 5.
Agradecemos ao pessoal da Milestone e da 3NMedia pelo envio da key de RIDE 6 para PS5 para a elaboração do nosso artigo.
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