A Porsche lançou, recentemente, no Brasil o novo Porsche Cayenne Coupé. O modelo chega para competir com modelos como BMW X6, Mercedes-Benz GLE Coupé e Audi Q8.
Vale ressaltar que o Cayenne, Audi Q7 e Q8, Volkswagen Touareg e Lamborghini Urus, além de diversos outros modelos do Grupo VW, são feitos sobre a mesma plataforma. A arquitetura nomeada de MBL (Matriz Modular Longitudinal).
Visualmente, a versão coupé se difere da convencional devido ao caimento traseiro do teto, que é 2 centímetros mais baixo que o da versão SUV, e também é 1,9 centímetros mais largo. Esteticamente o desenho do Porsche Cayenne Coupé ficou bem harmônico.
Quais serão as versões do Porsche Cayenne Coupé?
O SUV coupé começará a ser vendido nas próximas semanas em duas versões, que custam R$ 20 mil e R$ 10 mil a mais que as suas respectivas configurações do Cayenne SUV.
A versão de entrada a Cayenne V6 Coupé chega custando R$ 459 mil e conta com um motor V6 3.0 turbo com 340 cv e 45,9 kgfm de torque. Além disso, tem a aceleração de 0 a 100 km/h em 6 segundos e tem velocidade máxima de 243 km/h.
Já a configuração topo de linha a Cayenne V8 e-Hybrid Coupé chega por R$ 956,5 mil e utiliza um conjunto híbrido que une um motor V8 de 4 litros, que produz 550 cv, a um motor elétrico de 136 cv. Juntos oferecem o dobro da potência em relação a versão de entrada, são 680 cv e 91,8 kgfm de torque. Ademais, a aceleração de 0 a 100 km/h é em 3,8 segundos e tem velocidade máxima de 295 km/h.
Além disso, a versão topo de linha consegue rodar até 40 km sem nenhuma emissão, utilizando apenas o motor elétrico. O que rende belos números de consumo, que podem chegar a valores entre 25 e 27 km/l.
O que mais o Coupé oferece?
Nas duas versões, tanto na V6 como na V8, a caixa de câmbio é automática de oito marchas. A transmissão Tiptronic permite trocas sequenciais nas borboletas do volante e na alavanca.
Na parte mecânica, vale destacar o aerofólio traseiro adaptativo. Assim como no Panamera, ele se abre em 13,5 centímetros em velocidades acima de 90 km/h. Tendo como função aumentar a pressão sobre o eixo traseiro, ao mesmo tempo em que o sistema de aerodinâmica ativa aumenta a eficiência do conjunto.
O Cayenne sendo um veículo de mais de R$ 400 mil tem tudo que precisa ter. Mas merece destaque o seletor de modos de condução que conta com quatro, incluindo um especial para off-road.
Ele também é equipado com Lauch Control (controle de largada) e sistema de suspensão pneumática ativa. Também, possui central multimídia touchscreen de 12″ integrado com Apple CarPlay e Android Auto.
Além disso, possui bancos dianteiros com ajuste elétrico e porta-malas com capacidade de 625 litros, podendo chegar a 1.540 litros quando os assentos são rebatidos. Já na versão V8 os números caem para 600 e 1.510 litros por conta da bateria do motor elétrico.
O Porsche Cayenne Coupé já está disponível para personalização no site oficial da marca e vale ressaltar que a versão V8 consegue ultrapassar fácil R$ 1 milhão.
